随着新能源技术的普及，现在越来越多的车主会选择购买新能源汽车。但是新能源汽车在带给广大车主便利和便捷的同时，让车主们也会遇到一个相对尴尬的问题，那就是充电难。但是难到底难在哪里呢?又会有什么解决办法呢?我们现在随即选择一个附近的电动车充电站 去一探究竟。
记者首先来到了位于郑州市迎宾路银通路的国家电网电动充电站。刚到这里就发现，一位车主的车胎被放了气。
在现场，不少新能源车主表示，这样的冲突经常发生。究其原因，还是目前公共充电设施的短缺造成的。
新能源车车主
因为充电桩实在是太少了，假如说我的车没电了，我急着充，前面车充满了又没走，而且又没人在的话，那我心里也特别不爽，因为大家的时间都宝贵。
太原新能源车车主
在我们太原很方便，因为太原是第一个所有的出租车全是电动的，太原有一万多个充电桩，河南来说还是比较少。
采访中，记者了解到商都路附近的国家电网电动汽车充电站规模更大些，但排队情况也不容乐观，中午一点钟左右，记者来到了国家电网电动汽车充电站，可以看到有不少车主在这里等待入站充电。
就在记者在采访的时候，另外有车主反映说，商都路这里的国家电网充电站，配备的充电桩频繁发生故障。
那么真如几位车主所说的这样吗?记者前往现场了解情况，但却遭到了工作人员的阻挠。
刚刚采访了两个地方，就遇到这么多问题，不知道是不是巧合。对于新能源车车主们来说，“里程焦虑”也是他们心中的“痛”。中途为了充电而特意绕路，遇到快没电的时候，路上怕费电也不敢开空调。如果身边的充电桩能够多一些，车主的安全感或许也能多一些。
车主王先生说，郑州市的大型商场，有充电桩的并不多。就算找到了，可能还会遇到“鸠占鹊巢”的情况。
新能源车车主：有的车，不管你是不是充电桩，只要是有车位能占它就占着。
7月11日下午，记者首先来到了郑州市郑东新区的一家商场。在这里，记者看到了充电停车位，但是车位上停着的，居然大部分都是燃油车。
停车场管理员表示，燃油车占着充电车位是常事儿，他们也没权利去管。就算新能源车主再着急，也只能干瞪眼儿。
随后，记者又来到了位于花园路农业路附近的商场。
商场充电难指望，那么开车外出的时候，高速服务区的充电设施又给不给力呢?记者来到了新郑高速服务区。
看来，高速服务区的充电桩并没有达到全覆盖。所以新能源车主在外出的时候，还真得时刻盯着电量。
据了解，2019年最新统计，目前河南已建成充电桩数量为28699个，但是新能源汽车已经达到20万辆，所以充电桩的数量依然不能满足市场的发展需求，充电便利仍是困扰车主出行、影响新能源车快速发展的重要因素之一。
记者在调查中发现，目前在发改委备案的充电服务运营商有100多家，通过手机APP可以查询充电站的位置。现有的先进快充技术，可以为车主节省不少充电时间。
河南联合快充工作人员
郑州市建的站还是比较少。目前省内做的比较大的主要有4家：联合快充、国家电网，还有另外两家。联合快充的快充正常三十到四十分钟能充到百分之八十，充到百分之百的话大概需要一个小时。
这里是郑州紫辰路与航海路附近的联合快充。价格方面虽然要略高于国家电网，但是配备有休息大厅，可供车主休息。不过对于距离充电站较远的车主来说，依旧不是那么方便。
记者在采访中发现，大多新能源车主心中都有个很难实现的“小愿望”。
车主王先生告诉记者，他所在的小区并没有充电桩，于是便想在自己购买的停车位上安装充电桩，然而安桩过程并不顺利。
小区安装充电桩真的那么难吗?记者来到国家电网了解情况。
看来只有物业“放行”，充电桩才能顺利进入小区。那么想让物业点头同意，究竟难不难呢?记者分别来到两个小区进行咨询。
通过了解，记者得知，物业不同意安装充电桩的理由，要么是用电量过大可能影响全楼用电，要么是担心充电桩有安全隐患，要么则是小区没有安装先例。虽然看似合情合理，可早在今年5月19日，河南省人民政府办公厅就已发布了《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》，其中第16条明确规定：小区物业管理机构对达到消防安全条件的充电设施项目应积极配合，按照有关规定办理安装手续。
韩为卿 栏目特约评论员：
我们省政府出台了一个支持新能源汽车落地和配套使用充电桩的一个通知，现在还有种种困难。比如说物业不让充电桩进小区，在充电站充电遭遇尴尬、不配合的状况，当然还有室内或者走在公路上，我们充电桩的配套不是那么完备，让我们的司机朋友感觉到非常紧张。那么现在我们省政府下发的文件是非常规范、非常全面，所以我就想说要解决我们目前充电难的问题，主要是我们省政府下发文件之后，不单单是下发了个文件，文件下发你紧接着要跟上去抓文件要求措施的落实。如果完完全全把省政府的要求落地执行好，我们现在所有的尴尬和充电难的问题都是不存在的。
